对于长期发展处于一种润滑油工况中的轴瓦，油分子已渗入我们机体，在焊接技术修复时，这些渗油的表面层产生阻碍金属间的熔合，故应做认真进行清理。首先，应对已损坏的轴瓦做认真分析检查，确定自己焊接环境修复作用部位，在彻底清除轴瓦上的未熔化却已过热的部位发生之后，使用不同金属清洗剂对其表面通过氧化膜和油污做认真完成清洗。最后，再用刮刀将要修复工作部位的破损层刮去，在此基础上再刮去0.2～0.5mm深（或刮至轴瓦铸铁层）。

　　预热保温

　　轴承壳表面处理后，预热至150-180℃，然后放置在电炉或烘箱上保持温度，以减缓焊接修复时的冷却速度。此时，应注意防止处理过的轴承壳表面再次受到污染。

　　轴瓦浇铸

　　巴氏合金的熔点较低，底部钎焊的钎焊温度不宜过高，否则未钎焊部位的巴氏合金会过热或熔化。用角焊枪开始焊接。为了保证焊缝中没有残留气孔和熔渣，每一层焊缝完成重熔后。采用铜丝搅拌熔池，促进气孔和夹渣的漂浮。重熔时，焊炬和焊丝摆动的方式和速度与焊接时相同。巴比特合金容易氧化，为了保证焊接质量，每层焊缝和重熔完成后，必须刷氯化锌溶液，并刷去焊缝表面的氧化物和浮渣。当堆焊层厚度过厚时，可采用多层焊接。堆焊表面略高于轴承衬套的原始表面。在堆焊过程中，应注意在焊缝与原始表面之间的界面处不应出现咬边和未熔合现象

　　焊后处理

　　表面检查，无气孔、夹渣、未熔合为合格。采用刮削法恢复其原始尺寸，并用假轴检查刮削效果。

　　修复注意事项

　　不管我们采用哪种教学方法进行修复的轴瓦，安装时都必须达到以下要求：

　　结果表明:（1）轴承合金与轴瓦的铸造应严密牢固,无脱壳、裂纹、气孔等缺陷,特别是在90°接触区域;

　　（2）对于需要刮擦抛光的球轴瓦，应检查球轴瓦与配套空心轴颈之间的接触情况。要求在60°包角和整块瓷砖的接触面积上形成连续均匀的接触带。接触研磨点不小于12点/25mm×25mm。对于无刮擦静压重力轴承，根据图纸要求检查间隙。