可倾瓦轴承是由3~5块能在支点上自在倾斜的弧形瓦块组成。下瓦块能够接受转子的载荷,其他瓦块则能够坚持轴承的稳定性。工作时,瓦块能够随转速、载荷及轴承油温的变化而自在摆动,自动调整到构成油楔的位置。这种轴承具有良好的稳定性和较大的承载才能,还具有耗功小和能接受各个方向上的径向载荷等优点。其缺乏之处是轴承的构造相对复杂,安装检修较艰难,本钱较高。
分析机组正常运转时汽缸的受力状况。
答:汽缸的受力十分复杂,而且随汽轮机运转工况的改动而变化。汽缸工作时接受的作用力主要有:
(1)汽缸内外的压力差,使汽缸壁接受一定的压力。高、中压局部汽缸内蒸汽压力高于大气压力,汽缸壁遭到向外的张力;低压局部汽缸内蒸汽压力低于大气压力,汽缸壁遭到向内的压力。
(2)隔板和喷嘴作用在汽缸上的力。这是由于隔板前、后的压力差及汽流流过喷嘴时的反作用力引起的,这些作用力随负荷变化而改动。
(3)汽缸自身和安装在汽缸上的零部件的重力。
(4)轴承座与汽缸铸成一体或轴承座与下汽缸用螺栓相连,汽缸还接受着转子的重力及转子转动时产生的不均衡力。
(5)进汽管道作用在汽缸上的力。
(6)汽轮机运转时,由于汽缸各局部存在温度差而引起的较为复杂的热应力。汽缸接受着蒸汽的压力和温度所附加的载荷,且这种载荷是随不同区段和汽轮机不同的负荷而变化的。
