测量英格索兰压缩机轴瓦轴瓦空隙作业应在转子轴颈冷却状态下进行。圆简形及椭圆轴瓦两边空隙是用塞尺在轴瓦水平结合面四个角(常称瓦口)上测量，塞尺插入的深度约为轴颈直径的1/10~1/12。
圆简形及椭圆形轴瓦顶部空隙是选用压铅丝办法来测量的。将两根长50~80mm，直径比顶部空隙约大0.5mm左右的铅丝，横放在轴颈前后，注意避开上轴瓦中间的油槽，然后组合上半轴瓦，并紧结合面螺栓，使结合面悉数压靠后(用塞尺查看无空隙)，再分解取出铅丝。
用千分尺测出等于上部空隙的铅丝厚度。
空压机推力轴承的结构
轴瓦空隙不正确不该盲目处理，应对照前次检修记载，查明原因再作处理。轴瓦两边空隙变小，顶部空隙变大通常是因为轴瓦下部磨损所造成。
前者可修刮轴承合金，后者则需进行部分补焊处理。两边空隙过大，顶部空隙偏小以及两边空隙与塞人深度联系不正确，往往是安装时的遗留问题。
对于两边空隙与塞人深度联系不正确的轴瓦，有必要从头进行修刮:但对两边空隙过大，顶部空隙偏小的轴瓦，若运转中无异常现象，可不必处理。
两边及顶部的前后空隙不同，往往是轴瓦方位安装不正确所造成的。
此刻，不该单纯选用修刮轴承合金的办法处理，而应该查看是否因垫铁接触不良等原因使轴瓦方位歪斜，并加以消除。
对于空压机平面积测量，因为在轴瓦组合状态下轴瓦的平分面是倾斜的，上半瓦拿开后单靠倾斜的下半瓦支持转子不易安稳，因而不能选用上述的办法来查看轴颈与轴瓦的合作空隙。
一般只能查看轴瓦的油楔形状是否符合制造厂加工图纸的要求及磨损的情况。
可先用内径千分尺查看轴瓦阻油边的直径，应特别注意测出有磨损痕迹处的直径改变。
从而间接地确认其磨损量。然后将直尺放在轴瓦前后的阻油边上，用塞尺或深度尺查看各油楔的情况。
因为产生磨损而使油楔空隙产生改变时，能够进行部分补焊后，先按照样板将阻油边修刮好，再按图纸的要求，以阻油边为基准来修刮各油楔。
但要逐点仔细查看油楔问歇，以确保油楔型线符合图纸要求。
