1.空隙的作用及确定。
轴颈与轴瓦的配合空隙有两种，一种是径向空隙，一种是轴向空隙。径向空隙包括顶空隙和侧空隙。
顶空隙的作用是保持液体摩擦，以利于形成油膜。侧空隙的首要作用是积累和冷却润滑油。
在侧空隙处开油沟或冷却带，可增加油的冷却作用，并确保接连地将润滑油吸到轴承的受载部分，但油沟不可开通，不然工作时将会漏油。
轴向空隙的作用是轴在温度改变时有自在伸长的地步。
顶空隙可由计算决议，也可根据经历决议。对于选用润滑油润滑的轴承，顶空隙为轴颈直径的0.10%~0.15%；对于选用润滑脂润滑的轴承，顶空隙为轴颈直径的0.15%~0.20%。
假如负荷作用在上轴瓦时，上述顶空隙值应减小15%。
侧空隙两边应持平，单侧空隙应为顶间除的1/2~2/3。
在固定端轴向空隙不得大于0.2mm，在自在端轴向空隙不应小于轴受热膨胀时的伸长量。
2.空隙的测量及调整。
检查连轴器径向空隙，一般选用压铅测量法和塞尺测量法。
压铅法测量较为准确，测量时先将轴承盖翻开，用直径为顶间除1.5~2倍、长度为15~40mm的软铅丝或软铅条，分别放在轴颈上和轴瓦的剖分面上。
然后放上轴承盖，对称而均匀地拧紧连接螺栓，再用塞尺检查轴瓦剖分面间的空隙是否均匀持平。
再翻开轴承盖，用千分尺测量被压扁的软铅丝的厚度。
