可倾瓦轴承是由3~5块能在支点上自在歪斜的弧形瓦块组成。下瓦块能够接受转子的载荷,其他瓦块则能够保持轴承的稳定性。作业时,瓦块能够随转速、载荷及轴承油温的改变而自在摇摆,自动调整到构成油楔的位置。这种轴承具有杰出的稳定性和较大的承载能力,还具有耗功小和能接受各个方向上的径向载荷等优点。其不足之处是轴承的结构相对杂乱,安装困难,成本较高。
分析机组正常运转时汽缸的受力状况。
答:汽缸的受力非常杂乱,并且随汽轮机运转工况的改动而改变。汽缸作业时接受的作用力主要有:
(1)汽缸内外的压力差,使汽缸壁接受一定的压力。高、中压部分汽缸内蒸汽压力高于大气压力,汽缸壁遭到向外的张力;低压部分汽缸内蒸汽压力低于大气压力,汽缸壁遭到向内的压力。
(2)隔板和喷嘴作用在汽缸上的力。这是由于隔板前、后的压力差及汽流流过喷嘴时的反作用力引起的,这些作用力随负荷改变而改动。
(3)汽缸自身和安装在汽缸上的零部件的重力。
(4)轴承座与汽缸铸成一体或轴承座与下汽缸用螺栓相连,汽缸还接受着转子的重力及转子滚动时发生的不平衡力。
(5)进汽管道作用在汽缸上的力。
(6)汽轮机运转时,由于汽缸各部分存在温度差而引起的极为杂乱的热应力。汽缸接受着蒸汽的压力和温度所附加的载荷,且这种载荷是随不同区段和汽轮机不同的负荷而改变的。
