1.空隙的效果及确认。
轴颈与轴瓦的合作空隙有两种，一种是径向空隙，一种是轴向空隙。顶间除为a，侧空隙为b，轴向空隙为S。
顶空隙的主要效果是保持液体摩擦，以利于构成油膜。侧空隙的首要效果是积聚和冷却润滑油。
滑动轴承空隙
在侧空隙处开油沟或冷却带，可增加油的冷却效果，并确保连续地将润滑油吸到轴承的受载部分，但油沟不行开通，不然运转时将会漏油。
轴向空隙的效果是轴在温度改变时有自在伸长的地步。
顶空隙可由核算决议，也可根据经历决议。关于选用润滑油润滑的轴承，顶空隙为轴颈直径的0.10%~0.15%；关于选用润滑脂润滑的轴承，顶空隙为轴颈直径的0.15%~0.20%。
如果负荷效果在上轴瓦时，上述顶空隙值应减小15%。
同一轴承两头顶间除之差应符合表2-4的规定。
侧空隙两侧应持平，单侧空隙应为顶间除的1/2~2/3。
在固定端轴向空隙不得大于0.2mm，在自在端轴向空隙不该小于轴受热胀大时的伸长量。
2.空隙的测量及调整。
查看连轴器径向空隙，一般选用压铅测量法和塞尺测量法。
压铅法测量较为准确，测量时先将轴承盖打开，用直径为顶间除1.5~2倍、长度为15~40mm的软铅丝或软铅条，分别放在轴颈上和轴瓦的剖分面上。
然后放上轴承盖，对称而均匀地拧紧连接螺栓，再用塞尺查看轴瓦剖分面间的空隙是否均匀持平。
打开轴承盖，用千分尺测量被压扁的软铅丝的厚度。
按上述办法测得的顶空隙值如小于规定数值时，应在上下瓦接合面问加垫片来从头调整。如大于规定数值时，则应减去垫片或刮削轴瓦接合面来调整。
关于轴径较大的轴承空隙，可用宽度较窄的塞尺直接塞入空隙内，测出轴承顶空隙和侧空隙。
关于轴径较小的轴承，因空隙小，测量的相对误差大，故不宜选用。必须注意，选用塞尺测量法测出的空隙，总是略小于轴承的实践空隙。
